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液压快换器厂家分析装载机打夯机的作用是什么？
目前，我国主要采用装载机打夯机固分层碾压路基，部分用于基底和弱路基的置换处理。液压快换器厂家分析以使用的装载机打夯机为例。3档6~12击96区加固时，各地应用证明压实深度在2m以上，影响深度在6m以上。根据大部分省市的验证，特别是业主、监理、施工方认为可靠标准的试验段(压实度在96%以上)进行的加固试验，装载机加固后一般沉降100mm以上，部分大于200mm，少量50~100mm。
此外，根据部分省市11~16t强夯机与装载机加固效果的对比试验，装载机加固效果（沉降、生产率等）明显优于对比强夯机。
根据当地应用情况和装载机夯实机动灵活，压实强度可调整，其应用范围大致可概括为：传统压实设备难以满足要求、施工困难、现行施工技术成本过高或效率过低。
现阶段，装载机打夯机主要用于桥涵背、新老路结合部、高填方、填挖结合部、不良土填层、鸡爪沟等部位的加固，替代强夯进行置换处理，补救人为缺陷或其他缺陷（如雨季浸水疏松等）。
施工参数应通过试验段确定。一般认为，为了适当控制成本，装载机打夯机的增强沉降量明显大于常规处理后的沉降量，或预期公路大修前不会出现大病。
以标准配置40为例，一般采用3档（1.2m），单点6~12击，桥涵背面加固时夯点距离1.5m（夯板边缘距离~0.5m），新老路接头夯点距离1~1.5m。夯点直线排列可提高生产率（所谓梅花桩排列对机器无实质性意义），沉降过大部分应适当加压，沉降过大部分应挖掘重新填充或根据情况采用装载机夯机夯实措施。高填充每2m左右加固一次条件较好的低填路基完成后一次性加固。夯板边缘离桥涵正面大多为0.1~0.2m（或2档），距八字墙等~0.5m，2档。路床表面加固后，平整压力。单层或薄层石墙较弱，高墙背面不宜采用装载机夯实机处理。
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